Reconstruir fundos do Alabama para pavimentar estradas no condado de Elmore

Funcionário escritor

Algumas estradas do condado de Elmore serão repavimentadas graças aos fundos da Rebuild Alabama. Em muitos casos, o dinheiro extra é a única forma de repavimentar as estradas.

Sem os fundos da Lei de Reconstrução do Alabama de 2019, quase 22 quilômetros de estradas no condado de Elmore não seriam recapeados no próximo ano fiscal.

O condado de Elmore tem cerca de 1.600 quilômetros de estradas municipais, incluindo cerca de 320 quilômetros de estradas de terra que mantém. O financiamento da Rebuild Alabama significa que um adicional de US$ 1,8 milhão em obras pode ser feito em estradas e pontes municipais em 2024.

“Sem o Rebuild Alabama, não seríamos capazes de fazer este trabalho”, disse o diretor de operações do condado de Elmore, Richie Beyer. “Esse dinheiro significa que mais trabalho será feito.”

O engenheiro do condado de Elmore, Luke McGinty, disse que as estradas não são escolhidas aleatoriamente. Em vez disso, todas as estradas municipais são inspecionadas a cada dois anos pela equipe de engenharia do condado.

“Cada estrada individual é classificada com base em determinados critérios”, disse McGinty. “Todas as estradas são classificadas da mesma forma em oito categorias diferentes. Nós olhamos para todos esses diferentes aspectos. Também extraímos relatórios de manutenção analisando patches e reparos de bordas. Também analisamos as contagens de tráfego para ver quantos carros usam a estrada.”

McGinty disse que a equipe avalia as estradas observando as condições do pavimento ou superfície da estrada, faixas, cortes de serviços públicos, sulcos, erosão e reparos nas bordas.

“As bordas vão quebrar por causa de veículos grandes”, disse McGinty. “Muitas das estradas não foram construídas com largura suficiente e com subestrutura para receber veículos mais pesados.”

As estradas são selecionadas a partir de uma lista compilada no processo. Algumas estradas que precisam de grandes reparos não estão na lista.

“Eles exigem mais trabalho do que pode ser razoavelmente feito”, disse McGinty. “Eles exigem grandes obras na base ou estrutura da estrada.”

Se uma estrada for selecionada para ser recapeada, ela poderá não receber o mesmo tratamento que outra estrada. Há razões por trás disso, incluindo economizar dinheiro.

“O tratamento depende da contagem do tráfego”, disse McGinty. “Se for uma estrada de menor volume, com menos de 100 veículos por dia, podemos sobreviver apenas reparando as falhas da base e uma vedação lascada. Em estradas de maior volume, como Redland Road e Rifle Range Road, não podemos escapar com a vedação de chips porque é maior velocidade e maior volume.”

As equipes do condado podem lidar com o que os engenheiros chamam de vedação de chip. Tradicionalmente é conhecido como alcatrão e cascalho. O condado de Elmore tem os materiais e equipamentos disponíveis para o recapeamento da vedação de cavacos, mas o asfalto é uma história diferente. Requer equipamentos mais caros e os materiais também são mais caros.

“Tentamos fazer o máximo que podemos internamente porque podemos fazer isso mais barato do que um empreiteiro”, disse McGinty. “Isso amplia esses fundos. Temos que licitar a pavimentação asfáltica.”

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McGinty disse que atualmente custa cerca de US$ 85 mil por milha para aplicar 1 polegada de asfalto em uma estrada de 6 metros de largura. Há apenas seis anos, o custo era de cerca de US$ 60 mil por milha.

McGinty disse que a pior estrada a ser recapeada pela Rebuild Alabama em 2024 fica a cerca de dois décimos de milha da Bond Drive, saindo da Firetower Road. As equipes do condado farão parte do trabalho e depois um empreiteiro instalará o asfalto.

“Essa superfície é ruim porque a estrada está destruída”, disse McGinty. Faremos reparos na obra de base. Faremos alguns trabalhos de cimento na base. Haverá algumas valas para ajudar na drenagem. Vamos adicionar um tubo e ampliá-lo. Então será ressurgido.”

Mesmo com o condado fazendo a maior parte dos trabalhos de reparo na base e nas valas, custará mais de US$ 26 mil para repavimentá-la. McGinty disse que o condado gastará essa quantia ou mais com materiais e tubulações para prepará-lo para o empreiteiro de asfalto.