Terceiro julgamento do Gipave em andamento em Oxfordshire

Material inovador aprimorado com grafeno deverá fazer com que os pavimentos durem até três vezes mais

Uma ESTRADA no oeste de Oxfordshire está atualmente sendo recapeada com um material asfáltico de alto desempenho para testar ainda mais a capacidade do produto de aumentar a vida útil de uma rodovia em até três vezes.

O Conselho do Condado de Oxfordshire está realizando o teste em North Street, Middle Barton, com seu empreiteiro Milestone Infrastructure e seu parceiro Aggregate Industries para desenvolver o uso de Gipave – um asfalto aprimorado com Grafeno Plus.

O desenvolvimento e testes rigorosos do asfalto foram realizados pela Aggregate Industries em seu Centro de Pesquisa e Desenvolvimento em Hulland Ward, em Derbyshire. Isso comparou as misturas asfálticas existentes com a mistura Gipave, para ajudar a impulsionar o projeto.

North Street é o terceiro local de Oxfordshire a testar o material inovador. Um trecho de 725 m da estrada será pavimentado com Gipave, enquanto um trecho adjacente da estrada será recapeado com asfalto convencional de alto desempenho, para que as duas superfícies possam ser comparadas com precisão.

Segue-se um esquema piloto bem-sucedido em Curbridge em 2019 – a primeira utilização do produto no Reino Unido – e um teste em Marsh Lane, em Oxford, em março de 2022.

O conselheiro Andrew Gant, membro do gabinete de gestão de rodovias do Conselho do Condado de Oxfordshire, disse: 'Sabemos o quão importante é a qualidade de nossas estradas para nossos residentes. É por isso que estamos muito satisfeitos por estarmos envolvidos neste último ensaio para ver como podemos fazer com que o dinheiro dos nossos residentes seja mais rentável e fazer com que as superfícies das nossas estradas permaneçam em boas condições durante mais tempo.

“A inovação está no centro do que nossas equipes rodoviárias fazem, como demonstramos em testes anteriores do Gipave e em nosso recente evento em Steventon, onde a Milestone testou sete métodos diferentes de reparo de buracos na mesma estrada. Aumentar a vida útil das superfícies rodoviárias reduzirá a necessidade de trabalhos de recapeamento, aliviará a carga sobre os orçamentos das rodovias e reduzirá as emissões de carbono durante o ciclo de vida de um trecho de estrada.'

Phil Raven, chefe de design técnico da Milestone no contrato de Oxfordshire, disse: “Este é outro passo significativo para testar os benefícios que este material inovador pode trazer. À medida que procuramos novas formas de reduzir as emissões de carbono na manutenção de autoestradas, o desenvolvimento de materiais que durem mais é uma parte importante do plano da Milestone para alcançar emissões líquidas zero até 2040.

«Isto não só pode levar a uma redução de carbono a longo prazo, como também tem o potencial de reduzir as perturbações para os utentes das estradas e conseguir poupanças a longo prazo para as autoridades rodoviárias. Este projeto experimental demonstra os benefícios da colaboração internacional da indústria com uma autoridade rodoviária que está comprometida em testar novas inovações”.

Neil Leake, gerente técnico nacional da divisão de Surfacing Solutions da Aggregate Industries, disse: 'Estamos sempre procurando maneiras inovadoras de melhorar a durabilidade de uma estrada, por isso tem sido emocionante fazer parte desses testes, especialmente do ponto de vista de pesquisa e desenvolvimento.

“Temos um histórico estabelecido de desenvolvimento de produtos de baixo carbono e estamos ansiosos para ver como esta tecnologia pode continuar a apoiar o impulso em direção a um futuro com emissões líquidas zero.”

O Gipave, desenvolvido pela Iterchimica, também utiliza resíduos plásticos que normalmente não seriam reciclados. Entretanto, o asfalto que contém Gipave pode ser inteiramente reciclado – promovendo a “economia circular”, que reduz o desperdício e a necessidade de novos materiais.

Testes e análises recentes em serviço do local de teste original de 2019 mostraram que o novo material asfáltico deverá aumentar a vida útil do pavimento asfáltico em aproximadamente 165% em comparação com métodos convencionais de recapeamento, com uma economia correspondente de carbono de 40% ao longo de 20 anos.

O esquema de Middle Barton é um projeto de recapeamento de £ 450.000 que também inclui reparos de meio-fio e drenagem. O esquema começou em 17 de julho e está previsto para durar quatro semanas.

As obras de pavimentação estão sendo realizadas sob fechamento total das estradas durante a noite para reduzir os transtornos aos usuários das estradas, às empresas e aos residentes locais.