Monitor de notícias de energia

A produção de gás liquefeito de petróleo (GLP) foi iniciada pela Burmah-Shell e Stanvac, empresas petrolíferas internacionais que operaram na Índia nas décadas de 1940 e 1950. A Burmah Shell iniciou as operações de comercialização de GLP em 1955 em Mumbai, mas foram necessários mais dez anos para o lançamento da primeira conexão de GLP em Calcutá sob a marca Indane pela corporação petrolífera indiana (IOC), que já havia assumido o controle das refinarias nacionalizadas da Birmânia. Concha. No início da década de 1970, as preocupações com a segurança do uso do GPL inibiram a sua adopção pelas famílias. Por exemplo, em 1970, o Indane GPL do IOC tinha apenas 235.000 registos. Foram necessárias quase três décadas, uma campanha mediática bem orquestrada e subsídios para aumentar os registos para 14,8 milhões. Na década de 1980, a produção interna de GPL era insuficiente para cobrir a procura e a extracção de propano e butano de grandes quantidades de “gás associado” e foram iniciadas quantidades muito maiores de “gás livre” dos campos de Bombaim e South Bassien. Foram previstas disposições orçamentais específicas para a instalação de unidades de extracção e engarrafamento de GPL e também para a comercialização de GPL como combustível para cozinhar. Entre 1970-71 e 2010-11, a produção de GPL cresceu a uma taxa média anual superior a 9,91 por cento, enquanto o consumo cresceu 11,33 por cento, as taxas de crescimento mais rápidas entre todos os derivados do petróleo, incluindo gasolina e diesel. Em 2010-11, as importações satisfizeram cerca de 47,3 por cento da procura de GPL, que aumentou para mais de 64,2 por cento em 2022-23. As importações de GPL representaram a maior parte de mais de 41,1 por cento das importações de produtos petrolíferos em 2022-23. O crescimento da procura de GPL está a abrandar e os desafios de oferta poderão aumentar a pressão sobre a procura de GPL na Índia.

Em 1970-71, a produção nacional de GPL ascendeu a 0,17 milhões de toneladas (TM). A produção de GPL cresceu a uma média anual superior a 13,3 por cento entre 1970-71 e 1980-85. Entre 1980-81 e 1985-86, a produção cresceu a uma média anual de cerca de 22,8 por cento porque neste período entrou em funcionamento capacidade de refinação adicional, foram comissionadas novas unidades de craqueamento e aumentou a produção de GPL a partir de gás natural. O crescimento médio anual da produção de GPL desacelerou para cerca de 3,11 por cento entre 1985-86 e 1995-96, mas aumentou para mais de 31,34 por cento entre 1995-96 e 2000-01, quando a refinaria do sector privado em Jamnagar entrou em funcionamento. De 2000-01 a 2010-2011, a produção de GPL cresceu a uma média anual de apenas 2,1 por cento e em 2010-2020 o crescimento aumentou marginalmente para 2,2 por cento. De 2020-21 a 2022-23, a produção de GPL cresceu a uma média anual de 3,1 por cento. O GPL representou cerca de 5 por cento da capacidade de processamento de petróleo bruto em 2010-11 e em 2022-23 caiu para cerca de 4,2 por cento da capacidade de processamento. Apesar do aumento do consumo, as refinarias indianas não aumentaram significativamente a capacidade de produção de GPL. As refinarias indianas estão melhor concebidas para produzir gasolina e gasóleo e têm rendimentos de GPL mais baixos, o que por sua vez limita a produção nacional de GPL. Com a disponibilidade abundante de GPL nos mercados internacionais, graças ao aumento da produção nos EUA, é pouco provável que as empresas petrolíferas indianas aumentem drasticamente a produção de GPL no futuro.

Dado que a produção interna de GPL está estagnada, as importações aumentaram substancialmente para satisfazer o crescimento da procura. A dependência das importações de GPL aumentou de mais de 41 por cento em 2010-11 para mais de 64 por cento em 2022-23. As importações do sector privado, que representaram cerca de 7,8 por cento das importações de GPL em 2010-11, caíram para zero em 2022-23. Em 2012-13, os países do Médio Oriente representaram mais de 99 por cento das importações de GPL da Índia. Em 2022-23, a participação do Médio Oriente nas importações de GPL da Índia caiu para cerca de 92 por cento. Qatar, Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos (EAU) continuaram a ser as três principais fontes de importação de GPL para a Índia desde 2012-13. Em 2012-13, o Qatar foi a maior fonte de importações de GPL para a Índia, mas a sua quota caiu de 32 por cento em 2012-13 para 27 por cento em 2022-23, mas continua a ser o principal fornecedor de GPL da Índia. A Arábia Saudita foi o segundo maior fornecedor de GPL à Índia em 2012-13, representando 25 por cento do total das importações, mas caiu para o terceiro lugar em 2022-23, com uma quota de 19 por cento. Os EAU, que foi o terceiro maior fornecedor em 2012-23, com uma quota de 21 por cento, subiu para o segundo lugar em 2022-23, aumentando a sua quota para 26 por cento. Em 2022-23, a Índia importou 18,3 toneladas de GLP no valor de US$ 13,8 bilhões. As importações de GPL representaram 41 por cento do total das importações de produtos petrolíferos em termos de volume e 51 por cento do total das importações de produtos em termos de valor. As importações de produtos petrolíferos representam cerca de 24 por cento das importações brutas da Índia.