Schwalbe G.

Conheça o “Leatherman” da linha de cascalho da Schwalbe que seria um excelente pneu de inverno

O Schwalbe G-One Overland é agradavelmente rápido para um pneu nodoso. Parece uma versão moderna e multi-superfícies de um pneu de turismo, feito para desempenho durável em pavimento, cascalho e tudo mais. Não é um peso pena flexível, mas um cavalo de batalha confiável para passeios durante todo o ano e todos os dias.

Configure, esqueça tudo

Surpreendentemente rápido

Durável

Boa aderência em condições secas e úmidas

Classificação de bicicleta elétrica

Custoso

Dimensionamento limitado

Os botões têm ritmo muito apertado para condições lamacentas

700c e preto apenas

Um pouco pesado

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Além do bem recebido pneu G-One RS, a Schwalbe lançou um segundo pneu de cascalho este ano.

A mais recente e sétima adição à linha de gravel do fabricante alemão de pneus, o G-One Overland destina-se tanto a aventureiros, viajantes e ciclistas elétricos, e especialmente para aqueles pilotos que combinam asfalto, cascalho e um pouco de terra, tudo em um só passeio.

A linha cada vez maior de pneus de cascalho G-One da Schwalbe remonta ao G-One Allround, lançado em 2015, numa época em que as corridas de cascalho ainda eram um conceito relativamente novo no ciclismo convencional. Desde o lançamento do G-One Speed, um pneu projetado especificamente para Paris-Roubaix e que mais tarde se tornou um favorito nas corridas de praia; o G-One Bite, um pneu mais largo e com protuberâncias para terrenos mais acidentados; o G-One Ultrabite para condições lamacentas; o G-One R afirmou ter “aderência mtb”, o super rápido e vencedor do Unbound G-One RS e agora, o G-One Overland.

Comercializado para aqueles que buscam aventura logo na porta da frente, o G-one Overland me parece uma versão moderna de um pneu de turismo, significando rolamento rápido, durável e, em linha com a tendência atual, multi-superfície.

Ao contrário dos distintos botões circulares de baixo perfil do padrão de piso G-One Allroad, os Overlands apresentam perfil mais alto, saliências alongadas na parte externa para aderência nas curvas e um piso central horizontal mais apertado com um pouco de mordida, mas também alguma rapidez.

O composto externo é o Speedgrip da Schwalbe, que é um composto universal que oferece aderência, durabilidade e velocidade decente. Por baixo, diz-se que uma carcaça Super Ground retirada do pneu de mountain bike Racing Ralph da Schwalbe oferece proteção contra furos de três camadas.

Apesar de ser apontado como a ferramenta Leatherman, pneu que faz tudo na linha G-One, as ofertas de tamanho são bastante limitadas. Os Overlands estão disponíveis em preto e apenas em 700c – nada de 650bs com paredes bege! E as ofertas de largura são limitadas a 40 mm, 45 mm e 50 mm (2,0 polegadas).

Como sempre, os pneus Schwalbe não são baratos. Um único pneu G-One Overland custará $ 88,00 / £ 64,99 / € 64,90.

Assim que saem da caixa, os Overlands têm mais peso e robustez do que seus pneus mais voltados para corrida, e isso ficou evidente também na configuração tubeless. A configuração ainda foi rápida, mas não tão fácil quanto os pesos leves e flexíveis como o G-One RS.

Mas estes são verdadeiros pneus para configurar e esquecer. Depois de montados, eles retêm o ar perfeitamente e o composto parece resistente. Ainda não encontrei nenhum corte ou arranhão neles - e isso não é por falta de tentativa!

Perto de 600g gramas para o conjunto 45c, os Overlands são realmente mais pesados, mas assim que comecei a rodar fiquei agradavelmente surpreso com sua rapidez e conforto.

Na estrada de asfalto, os botões certamente desmentem a velocidade. Subindo as subidas íngremes de cascalho e descendo o singletrack em zigue-zague, o piso nodoso começa a funcionar. O centro oferece mordida suficiente para ajudá-lo a subir e descer nas subidas e as saliências permitem que você role pelas curvas com confiança - mesmo em condições úmidas.